世界第一辆电动车的历史：从1834年 到1880年爱迪生的电动汽车发展历程

1834年，制造了电动三轮车。它由一组不可充电的干电池驱动，只能行驶很短的距离。 1839年，苏格兰的罗伯特·安德森给一辆四轮马车配备了电池和电动机，成功地将其改造成世界上第一辆电动汽车。

点评：此时的技术还处于最粗糙的阶段，要知道此时电动机还没有出现多久。

世界上第一辆原电池电动汽车

1873年，英国人罗伯特·戴维森发明了一种由原电池供电的电动汽车。它成为世界上第一辆实用的电动汽车，但由于某些原因没有纳入国际认可的范围。

1880年，爱迪生制造了一辆时速可达20英里的电动汽车。但也未能打开电动汽车市场。小编猜测：当时的电动汽车打不开市场，一是因为石油大亨的阻挠，二是因为电池和充电技术不完善。世界上第一辆铅酸电池电动汽车 世界上第一辆铅酸电动汽车诞生于1881年，发明者是法国工程师古斯塔夫·特鲁韦。这是一辆由铅酸电池供电的汽车。

点评：“铅酸”这个词原来这么古老。

全球首个电动汽车展览会

1882年，在巴黎国际电气展览会上，古斯塔夫·特鲁夫展出了一辆实用的电动三轮车。

回顾：最古老的车展

世界上第一辆时速超过100公里的电动汽车

世界上第一辆时速超过100公里的电动汽车就是电动汽车。那是在1899年，当时比利时工程师 设计了一辆名为“Never ”的铝制车身汽车，现在保存在法国博物馆中。

上图：第一辆实用电动汽车诞生于 1860 年代。上图为1895年托马斯·帕克驾驶自己的电动汽车。

第一辆已知的电动汽车是由苏格兰人罗伯特·安德森 ( ) 于 1837 年制造的，但道路上实用的电动汽车出现在三十年后的 1860 年代。

对于过去的人来说，能够生产电动汽车绝对是一件轰动一时的事情。然而，直到20世纪初，普通百姓才能真正享受到电动汽车早期的成功。

然而，随着20世纪初全球石油工业的蓬勃发展，油价下降，汽油动力汽车变得更加便宜，电动汽车的发展放缓。

随后一代汽车设计师也不断优化和改进汽车内燃机的设计。结果，电动汽车似乎逐渐被遗忘。

上图：一名德国士兵正在检查停在巴黎街道上的一辆电动汽车。这辆车很可能是标致VLV电动汽车。

上图：这是一款标致量产电动汽车VLV。当时，由于德国占领巴黎造成石油短缺，标致开发了这款汽车，但于1941年停止生产。

第二次世界大战爆发后，随着战火席卷整个欧洲，燃料供应出现短缺，因此法国汽车制造商标致于 1941 年推出了电动汽车，试图绕过燃料限制。

不过，这款VLV电动车随着二战的结束而宣告终结。

之后，电动汽车逐渐变成了牛奶车、高尔夫球车，当然还有登陆月球的月球车。

然而，即使人们对电动汽车的兴趣减弱，许多汽车制造商在接下来的几十年里仍然继续打造自己的电动汽车梦想。

上图：这家意大利汽车制造商生产的 Elcar 可能看起来像月球车，但这家总部位于米兰的汽车制造商至少在设计中融入了一些运动元素。

上图：从这则复古的电动车广告中，我们可以感受到这款Elcar电动车似乎只有一些上层人士才能拥有。

20 世纪 70 年代，这款四四方方的两座电动汽车仅小批量生产了约 500 辆。

大约在同一时间，英国汽车设计师还开发了 8000，这是一款最高时速可达 47 英里/小时的两座电动汽车。

该模型在设计的许多方面与 Elcar 非常相似。

许多经典汽车诞生于20世纪70年代，但电动汽车似乎与传统汽车设计背道而驰，出现了更多方形设计。最经典的是意大利汽车制造商Elcar和-生产的那些。

这些车看起来就像今天的月球车，Elcar的设计还融入了一些运动元素。在20世纪70年代，这款车昙花一现，很快就被淘汰了。十年后，另一家汽车制造商生产了 GT II 电动跑车，但很快就消失了。

与之前的四四方方的电动汽车设计不同，GT II 电动汽车采用鸥翼门，在开阔的道路上可以达到 70 英里/小时的速度。

与之前四四方方的电动汽车设计不同，GT II 电动汽车采用鸥翼门，在开阔的道路上可以达到 70 英里/小时的速度。

过去的电动汽车：20世纪80年代生产的电动跑车

如果你开着这辆C5电动车上路，可能会感觉有点冷。考虑到当时英国的天气，司机至少要穿一件厚厚的羽绒服才能驾驶电动汽车。

上图：1985年，哈利·蒙特在路上驾驶着一辆C5电动汽车，这被认为是20世纪80年代最糟糕的电动汽车。不少汽车记者表示，驾驶这款电动汽车上路非常不安全

尽管在1985年高调推出，但C5“敞篷”电动汽车的设计显然不适合英国寒冷多雨的天气，许多行业记者对驾驶该车的安全性表示担忧。下图是这辆车的发明者克莱夫驾驶这辆电动汽车。

电动汽车发展时间表

与此同时，在英国，一款稍微不那么光鲜亮丽的电动汽车C5正在路上行驶，但媒体似乎并不看好这款电动汽车。这款电动汽车于1985年大张旗鼓地推出，但很快人们就发现它不适合英国寒冷多雨的气候，而且这种“紧凑”的电动汽车在公共道路上行驶时很容易引发交通事故。

然而，电动汽车在20世纪90年代出现了复兴，出现了很多奇怪但设计巧妙的城市电动汽车，包括像果冻豆一样的电动汽车、更方便的Th!nk City电动汽车等。

上图：这辆电动汽车看起来像糖果，而不是汽车。这是一辆电动汽车。这款单座电动汽车诞生于 90 年代末，后来更名为 Myers NmG。

上图：Th!nk City 电动汽车似乎主要针对欧洲市场，这家总部位于奥斯陆的汽车制造商截至 2010 年生产了约 2,500 辆

上图：Zenn是一个电动汽车品牌，由“零，无噪音”缩写组成，意为零排放、无噪音。这款两座电动汽车主要为城市使用而设计

未来，电动汽车的需求将持续增长。据悉，到2021年，全球电动汽车销售收入将超过580亿美元。

上图是特斯拉电动跑车在家充电

虽然过去很多电动汽车的设计仍然不尽如人意，但正是因为他们的不断探索和创新，才为今天混合动力和电动汽车的发展铺平了道路。根据今年早些时候发布的行业报告，电动汽车行业仍呈现增长趋势，预计到2021年全球电动汽车收入将达到580亿美元。Susan是知名行业分析公司ABI的高级分析师组织。他说：

电动汽车在城市中的作用正在发生变化。它们现在更多地扮演智能移动车辆的角色，这还涉及车辆共享、充电支持、无人驾驶电动车队、公交车、轨道电车、轻轨等交通服务领域。事实上，目前还没有迹象表明电动汽车行业会衰退。许多汽车制造商希望在电动汽车技术上取得突破和创新，并将继续在这一领域进行探索。

借用一位传统汽车制造专家的话说，特斯拉的成功让很多曾经对电动汽车感兴趣的设计师重新点燃了创新的火花。今年早些时候，知名拍卖行苏富比的汽车专家古尔德在接受英国媒体BBC采访时表示，虽然过去四十年成功的案例并不多，但许多不知名的汽车制造商仍然没有给出提高产量。现代电动汽车理念。

现在，当我们回顾过去电动汽车的发展历史时，似乎也能找到特斯拉成功的一些痕迹。

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