上海车牌拍卖中标率提高，李明推迟购车计划等待**时机

李明告诉记者，推迟购买汽车购买计划的原因有两个。 “不久前，我去了奥迪和梅赛德斯 - 奔驰4S商店，现在无法在现有汽车中捡起中高端的车型。”他感兴趣的雷克萨斯直到7月才会被捡起。另一个原因是他意识到参加上海私人车牌板拍卖的投标人数从7月的202,000缩水到12月的165,000，这意味着获胜率将会提高。

此外，经济观察家记者发现，尽管上海单位许可证中的投标人数没有改变，但去年的单位许可证数量一直在增加，导致其平均交易价格下降，这已经下降了从前的**超过200,000。低于120,000以上，下降高达40％。

关于上海车牌数据很冷的现象，中国证券的宏观分析师Liang 团队也进行了研究，并指出，车牌拍卖市场的冷却反映了居民消费能力的下降和企业一级的经济利益削弱。

环顾全国，由于撤消减税和豁免政策以及宏观经济数据的放缓，中国的汽车行业增长正面临测试。中国汽车制造商协会发布的新数据显示，全国汽车销售同比下降2.8％。这也是过去三十年来数字的**个下降。

根据官方信息，1月在上海上海的私人车牌车牌的投标人数为168,000，比上个月略有增加3,172人，获胜率为7.6％，平均交易价格为89,565元，元比上个月增加了2,057元。同时，上海的车牌数量为1870，比上个月少126。

上海许可配额拍卖“冷却”

上海的私人车牌拍卖始于1986年，真正的拍卖系统于1992年成立。为了解决上海的交通拥堵，新增加的乘客巴士的**个拍卖系统于1994年开始。上海开始实施一个储备金价格而不是公开拍卖的政策。赢得拍卖后获得配额的汽车购买者，您可以前往车辆管理办公室许可您购买的车辆，并有权在上海中部地区（外环线区域内）使用汽车。

上海的车牌一直被誉为“世界上最昂贵的铁纸”，但记者指出，上海车牌拍卖市场已经降温。

根据数据，从2016年到2018年3月，参加上海私人车牌拍卖的投标人数仍保持在每月220,000至270,000之间，而每月的投标人数仍保持在10,000左右。但是，在此期间，平均交易价格从2017年初的87,685元到2017年10月的93,540元的峰值达到了93,540元的高峰。

但是，自2018年7月以来，上述情况发生了变化。2018年7月，参加上海私人车牌拍卖的投标人数仍然为202,000，然后以每月约10,000的速度下降。到2018年12月，投标人的数量仅为165,000。自2016年以来的**点。平均交易价格范围内约为87500-88000。

负责的车牌人员告诉记者，上海私人车牌的起价将在2019年增加到89,000元。 “目前，获胜率仍然可以，平均水平约为5％。他告诉记者，私人许可证中投标人的数量减少的原因是当前给予了新的能源许可证，”拿起车牌的人。”

从2016年12月1日开始，在上海，南京，沃西，吉南和深圳的五个城市领先，试行推出新的能源车辆车牌。该车牌由绿色底部制成，比普通汽车车牌的数量更多，以促进新的能源车辆的开发。 ，更好地区分和确定新的能源车辆并实施差异化的交通管理政策。因此，拥有绿色的车牌和常规的私人汽车上海车牌形成替代关系。

根据上海经济和信息委员会的数据，上海从2018年1月到2018年8月增加了33,418辆新的能源车，同比增长58％，私营部门的汽车购买比例达到72％。截至2018年9月10日，总累积促销量已是**个超过200,000辆汽车，达到了车辆的规模，约占该国新能源车辆总促销量的10％。

单位车牌的价格急剧下降

Liang 指出，参加车牌竞标的人数已大大减少，竞标私人车牌的人数已下降到2015年中期，这反映了居民消费能力的下降。

与私人车牌相比，单位车牌反映了中小型企业对许可证评估的意愿，因此被认为更反映上海企业的经济状况。

有趣的是，近年来，上海单位的车牌竞标人数并没有太大变化，并且每月约为3,000，但其交易价格急剧下降。从2016年8月的213,000的峰值到2018年12月的126,000。

记者发现，单位车牌平均交易价格的急剧下跌是由于安置数量的增加所致。与固定的每月私人车牌数量不同，根据车牌网络的数据，每月发出的车牌数量已发生很大变化。 2017年1月，每单位车牌数量为1,148，该月的平均交易价格为1元。到2018年6月，每单位的车牌数量已上涨至1,963，当月的平均交易价格也是跌至rmb。

尽管在2018年的最后四个月中，上海的单位车牌数量下降到每月约1,750个，但单位车牌的数量仍以1,930的高度分配。

负责的车牌人员告诉记者，尽管该单位车牌的获胜率很高，但目前比私人车牌贵40,000元。此外，由于可能会挂接的车辆抵押，因此很少有人会这样做，因为我不能拿私人卡，所以我选择购买公共卡。

据他说，去年单位车牌供应激增的原因是，许多中小型企业选择撤回其车牌。他告诉记者：“由于上海的整体经济去年不是很好，小公司无法生存，他们选择撤回卡。如果他们撤回了太多卡片，他们选择将它们拍卖在一起，以便投资的数量，以便投资的数量会更多。”据了解，普通政府的单位车牌每月放置为1,000-1,200。这意味着，车牌的供应高于该范围“已撤回”。

Liang 还指出，公交车牌的迅速下降从200,000多到120,000，这是由于企业一级经济利益的削弱。

根据中国汽车制造商协会的数据，2018年12月，生产了24.822亿辆汽车，每月降低0.7％，同比下降18.4％；销售额为26.615亿辆，每月每月增加4.5％，同比减少13.0％。与上个月的12月相比，汽车产量每月略有下降，而销售额略有下降；与去年同期相比，生产和销售都显示出迅速下降。 （Huang Yifan）