宾利添越2021款全新升级：外观内饰动力全面改动，保持超豪华SUV竞争力

宾利添越已占宾利品牌销量的45%，成为宾利最重要的车型。添越 () 在超豪华 SUV 领域并非无与伦比，劳斯莱斯库里南 (Rolls-Royce )、兰博基尼 Bison 以及即将推出的更多车型。阿斯顿·马丁 DBX 将与 争夺市场份额。为了保持竞争力，宾利在外观、内饰、甚至动力调整上都做出了大幅改变，但机械结构基本没有变化。

从车头看，格栅变得更厚了。前灯的水晶切割设计与新款宾利飞驰和欧陆相似。大灯的位置也比老款高出约3厘米。

2019添越V-8

尾部的变化也很明显。尾门的形状进行了重新设计，面积也有所扩大，但后备箱内部的容积没有变化。 2021 款宾利添越仍将提供 4 座、5 座甚至可折叠的第三排座椅选项。

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上图为旧款，下图为新款

机舱内部并没有太多变化。 USB-C接口数量增加至6个，中控屏升级为10.9英寸触摸屏，并采用了最新的软件系统。不幸的是，它没有像新款大陆和梅赛德斯-奔驰车型那样采用可翻转的设计。出风口的样式也有变化。有些人可能认为旧的金属圆形更好看。还有全新的前排座椅设计，略微增加了第二排乘客的膝部空间。

车身结构变化不大，只是后轮距加宽了20mm。发动机仍然是 542 马力的 V-8 和 626 马力的 W-12。宾利不再在除北美以外的全球大多数市场销售 12 缸添越。 的 V-6 插电式混合动力版本也将在北美发布。

宾利添越的V-8动力足够好，高速巡航时的轻松、稳定和安静让人满意。车速110公里/小时时车内噪音为65分贝。继续提高速度后，噪音并没有增加太多。低速行驶时，底盘表现就像一辆超级豪华轿车。底盘极其柔软，遇到颠簸时显得从容。

虽然车身尺寸和重量都不小，但宾利添越的转向反馈却非常紧。空气悬架底盘可选配48V电子防侧倾系统，可减少高速转弯时的离心力。添越大多数时候都能给驾驶者一种非常不错的跑车感觉，虽然在越野道路上不如阿斯顿·马丁DBX。

宾利添越的V-8发动机具有涡轮迟滞较小、低端扭矩强劲、双涡轮增压器可以轻松将转速提升到红线等优点。新车型的动力性能得到了提升，加速性能甚至超过了老款W-12。实测0-100km/h加速仅需3.3秒（2019款添越V-8成绩为3.6秒；2017款添越W-12成绩为3.5秒），可在11.9秒内跑完1/4英里。

与阿斯顿·马丁DBX上那台听起来好听的AMG 4.0T V-8发动机相比，宾利添越的发动机同样拥有542马力的**输出，低速时的扭矩甚至更大。

动力充足，对变速箱换挡速度要求不高。当您使用方向盘换档拨片手动降档时，您会发现换档速度不够快。梅赛德斯-奔驰和大陆变速箱不会出现此问题。

总的来说，售价18万美元的新款宾利虽然在尺寸和机械结构上没有改进，但加速能力更强，外观和内饰也更漂亮。

原创海涛车，部分图片来源于网络。