揭秘中国豪车首个车主：李晓华的法拉利与李春平的劳斯莱斯故事

第一个法拉利的老板-Li

作为1990年代北京最富有的人，他去了乡村，并担任锅炉工人并做饭。他开设视频厅时，他通过出售冷饮并成为百万富翁开始了自己的业务。后来，他进入房地产，机械制造，餐饮和娱乐，旅游等后成为亿万富翁。

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1992年，李小华（Li ）以750,000元人民币购买了法拉利348，成为第一个拥有法拉利跑车的中国人。该品牌是北京。 2014年6月，有人曾经提供2亿美元购买这辆车，但李小华拒绝了。

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第一个劳斯莱斯的老板-Li

由于妇女的失败以及妇女的繁荣，李·春的生活非常传奇。他去了一个与竞争对手战斗的劳动营，后来嫁给了好莱坞电影明星，以继承巨大的继承权，成为中国为数不多的亿万富翁之一。

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他是中国第一批劳斯莱斯的所有者，共有三辆劳斯莱斯汽车：一辆红色，白色的银色敌人II RV和一辆紫色红色的敌人III延长了RV。

除非他想仔细考虑事情，否则他通常不会拿这三辆车。他说：“只有在劳斯莱斯，我才能记得过去。”

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第一个布加迪威龙的所有者-Yin Xidi

Lifan Group董事长Yin 的儿子，以及重庆Lifan足球俱乐部的主席。他比足球更喜欢汽车。许多汽车“自动”通过张贴新车的照片及时看到了一些新跑车。他被称为“第一个在中国玩汽车的人”。

Yin Xidi

2009年，他花了3000万美元购买了布加迪·威伦（ ），并成为中国第一个拥有布加迪威龙的人。多年来，一旦出现新的豪华车，他就会订购。中国的第一个BMW M3和M6是从德国空运的，仅容器，空运和海关的成本约为100万元。

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第一个迈巴赫所有者-Zhao

另一家足球俱乐部的所有者在他的早年就接管了父亲的土地业务。他被认为是富裕的第二代和汽车迷！

赵明阳

他是中国豪华汽车梅巴赫顶级豪华汽车的第一位所有者。他花了800万元从德国自定义它，然后花了200,000元来购买“九位五个领主”的车牌：Liao。

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第一位所有者Aaron Kwok

亚伦·库克（Aaron Kwok）是四个国王之一，拥有至少20辆跑车，价值超过一百万，其中许多是限量版。其中包括6个法拉利，3个兰博基尼，2位保时捷...

亚伦·库克（Aaron Kwok）

他是中国 Zonda F“幽灵之子”的唯一所有者，在全球范围内拥有25辆汽车。

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第一个梅赛德斯 - 奔驰所有者-CIXI

cixi

是的，是的，皇后 Cixi。 1901年，为了赢得Cixi，Yuan 购买了一辆梅赛德斯 - 奔驰轿车，并把它交给了她。 Cixi说，她很高兴，并问驾驶马车的Sun Fugui学习如何开车，因此他成为了“清朝的第一名司机”。

我国历史上的第一次酒后驾车事故是由太阳福伊造成的。一旦他喝醉了，在开车时他可以踩刹车之前，他撞死了一个太监。

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这辆车现在在北京的夏季宫殿中展出，保存完好。据说，德国梅赛德斯 - 奔驰汽车公司曾建议将10辆梅赛德斯 - 奔驰汽车交换为这款“祖先”，但终于被拒绝了。