对话中交电商总经理陈鹏：2024年底基本完成从数字化采购到数字化供应链的转型

新质量生产力是推动我国经济高质量发展的内在要求和重要着力点，如何打造新质量生产力也成为企业思考发展方向、进行模式创新的重要主题。

采购商城已成为央企数字化供应链、培育优质新生产力的主要切入点。随着国务院出台一系列政策鼓励和支持央企建设数字化供应链平台，央企也在抓住工业互联网发展机遇，形成具有央企特色的企业电商新模式，提升供应链效率，优化供应链结构，降低供应链风险，推动供应链创新发展。

▲图为交建云商务

中交电商是这一探索的先行者。中交电商是中国交建集团旗下的专业公司，建设运营集智能采购平台、采购数字化应用、运营服务为一体的中交云电商平台。中交云商以“大采购”战略为引领，打造了电子超市、工程物资、低值易耗品、工程劳务、租赁区、供应链金融、企业出行等七大专区，为用户提供“一站式”采购服务体验，通过业务创新、模式创新，打通供应链上下游，实现产融结合、产信融合，建立中交电商生态圈。

近日，我们与中交电商总经理陈鹏进行了对话，陈鹏详细介绍了中交电商的业务发展、模式创新、AI探索等情况，同时也表达了中交电商对建筑行业发展的思考与展望。

问：中国交建的主营业务是什么？中交电商在中国交建的定位是什么？

陈鹏：中国交通建设集团有限公司（以下简称“中交集团”）是全球领先的大型基础设施综合服务商，主要从事交通基础设施投资建设运营、装备制造、城市综合开发等业务，为客户提供投资融资、咨询规划、设计建设、管理运营一揽子解决方案和综合一体化服务。中交集团旗下拥有60多家全资和控股子公司，从事相关业务已有100多年历史，产品和服务遍布全球150多个国家。

2018年10月，中交信息技术有限公司成立电商事业部，打造集智能采购平台、采购数字化应用和运营服务为一体的中交云电商平台，负责相关推广运营工作。中交云业务以“大采购”战略为引领，打造电子超市、工程物资、低值易耗品、工程劳务、租赁区、供应链金融、企业出行七大专区，为用户提供“一站式”采购服务体验，并通过业务创新和模式创新，打通上下游供应链，实现产融结合、产信融合，建立中交电商生态圈。

目前，角尖云商业务稳步增长，平台累计交易额同比增长40.4%，电商商城交易额同比增长52.8%，智慧采购平台交易额同比增长16.6%，商旅平台交易额同比增长40.46%，福利平台交易额同比增长160.68%。

问：中国交建电子商务的发展经历了哪些阶段，各阶段取得了哪些成绩？

陈鹏：中国交建电商业务起步很早，经历了从重大放小到大小型企业并重、从数字化采购到供应链流程重塑的渐进过程。

“十二五”期间，我们建设了中交物资采购管理平台，这也是我们最早推出的电子商务产品，物资采购管理平台可以实现项目需求计划、采购计划、采购方案、网上寻源、合同签订等环节的在线化，帮助集团提高采购透明度，降低采购成本，简化采购业务管理流程，提高采购效率。

因为建筑企业70%-80%的成本是在采购端，包括材料采购、设备采购、劳务分包、专业工程采购等等。当时我们在大宗材料线上采购方面是处于领先地位的。

我们在2013年底、2014年初完成了平台建设，并在全集团范围内推广，2016年，中交集团所有建设项目大宗材料采购全部实现线上化，设备采购也纳入线上化，实现了全集团大宗材料、设备采购的线上化。

2017年我们开始从大处和小处发力，把低值易耗品纳入到线上采购范围，包括MRO、福利、劳保、差旅等，这些单品价值不高，采购频率和采购量都比较高。中交集团内部有一套物资编码制度，集团要求一类物资必须线上采购，属于强管控范畴。但对于低值易耗品的线上采购，考虑到各部门采购特点和承受能力，没有硬性考核要求，目前还在推进中。

2021年，中交集团启动财务云商财协同项目，构建财务云商财协同报告及预算管理体系。2022年，中交集团总部财务云商财协同正式上线。自集团启动商财协同战略以来，我司电商公司团队也深度支持和服务集团供应链数字化工作，致力于打造行业领先的智慧供应链体系。

以“全数字化、全流程管控、全过程可视化、全要素预警”为建设方向，打造供应商门户、采购门户、采购分平台、供应分平台、智控分平台两大门户、三大子平台，实现集中采购、供应、端到端流程、全场景业务、财务一体化管理，构建供应链风险预警系统，对供应链管理、供应链风险识别等业务执行情况进行可视化展示。

这套体系覆盖了64个二级单位、609个三级单位、9070个从事供应链业务的国内外项目部，采购金额2.3万亿元，为中交集团供应链一体化财务与业务管理提供了坚实保障。

目前我们供应链主体逻辑已经基本完成，还需要照顾到一些个性化的采购需求，比如建设局、设计院、金融板块、房地产板块等部门之间的采购需求、采购产品都有差异，我们会不断完善这些个性化的采购需求。

我们把2024年称为“业务和财务优化年”，到今年年底，整个供应链的数字化任务将基本完成。

问：2024年中交电商有哪些发展规划？会有哪些模式创新？

陈鹏：下一阶段我们的供应链数字化在探索几个方向：**是延伸到产线，第二是向平台、小领域拓展。

首先我们希望能够自动采集生产数据，以便管理好项目现场，比如自动识别现场钢筋数量，自动采集秤体、车辆数据等。

其次，做大平台，做大特区。如前所述，很多个性化的采购需求，不是集团层面一个通用的供应链平台就能满足的，而必须通过众多的专门采购区来满足。

我们目前正在做的一个专项区域是大宗物资联合采购区，主要面向中交集团的内贸企业。中交集团每个建设局都有一个物资公司，我们称之为内贸企业，他们负责各部门全年的保供任务，但是他们之间的联系比较松散，很难达到集中采购的效果。所以我们希望通过联合采购区，实现内贸公司之间采购的协调和组织。

第二个领域是物流领域，我们搭建了平台，探索联合模式，通过招标的方式，选择各个领域有代表性的企业来提供履约服务。

第三个区域是仓储区，重点关注集团现有仓库的互联互通以及整体仓储物料的管控。

第四个区域是资源共享区，主要是指设备的共享、流通材料的共享，以上就是我们现在推出的四个区域。

即将推出的领域包括：海外区域资源共享领域。中交集团海外项目占比很大，海外采购分为两种，一种是原产国采购，一种是出发前的国内采购。对于原产国采购，我们可以通过平台进行管控。国内海外采购比较分散，比如一个项目在天津港租了一个集装箱准备出发，但是并不知道还有其他项目在等着出海，所以就起不到集中采购的效果。所以我们要把海外物资采购做成资源共享。

另外一个要推出的区域是房建领域，因为房建工程的标准件比较多，而且房建和房地产的标准件比较通用，所以可以归纳到一个标准件区域。

这种“大平台、小区域”的采购模式也是我们最早提出并尝试的创新模式。以前我们不管物流，现在要管物流；以前大宗采购比较分散，现在要思考如何组织、协调，实现利益共同体。这种模式创新也在帮助集团找到新的利润增长点。

问：中交电商非中交集团相关业务占比多少？具体有哪些业务？

陈鹏：中交电商的采购业务主要来自集团内部，面向集团外部我们主要提供技术输出、平台输出、解决方案输出。面向外部客户我们主要帮助客户搭建采购平台，同时也提供咨询服务和运营指导服务，帮助客户更好地运营自己的电商平台。

目前我们的外部客户主要是行业内各个企业，大家都迫切需要数字化转型，可以直接参考我们成熟的模式。同时我们注意到每个客户的需求都不一样，比如有的客户想直接做MRO的线上采购，有的客户想先把招投标数字化，还有的客户想把供应链数字化。每个企业的切入点和重点都不一样，我们会以不同的子产品作为敲门砖，为客户提供自适应的解决方案。

问：工程建设行业供应链有何特点？数字化面临哪些难点？

陈鹏：建筑企业的供应链特征非常明显，源头厂家实力雄厚，钢筋、水泥都是联盟型企业，根据市场波动做计划，形成价格联盟，这往往使得我们的供应商仅仅起到垫款的作用。

采购方面我们已经做得比较好了，因为我们已经能够按照区域来进行集中采购，比如这个地区今年需要多少钢筋，内贸公司和外部供应商之间怎么比，然后建立一个采购框架协议。

现在比较难的是供给端，大宗物资采购都是按照综合单价，忽略供应商怎么履约，物流成本。我国物流成本比较高，如果能把履约环节的各项成本控制到细节上，就能进一步优化供应链，实现降本增效。所以在供给端，我们接下来会做共享物流服务。

另一个贯穿采购和供应双方的敏感问题，就是采购的价格基准。其实，我们现行的价格收集机制存在一定缺陷，大宗物资采购无论是招标还是询价，都不是实际价格，而是基准价。结算时，无论是按照15日均价的车牌价，还是按照结算日的价格，都有浮动空间。

我们设立了联合采购专区，这个专区的一个功能就是实时收集、汇总价格信息或者价格情报，联合内贸企业，让它们主动深入基层市场，掌握实时价格。这是一个模式的转变，可以打破原来单纯依靠招标或者框架谈判的模式，这也是我们未来支持集团场景化采购的一个起点。

建筑行业另一个普遍存在的问题是付款周期长，我们现在已经开发了很多供应链金融的创新产品，包括正向保理、反向保理等五六种产品，试图解决这一问题。

问：工程建设行业数字化转型的重点领域有哪些？这些领域的数字化特点和要求是什么？

陈鹏：建筑企业数字化转型是一个复杂、多阶段、多层面的工作，在打造电商商城前，首先要解决两个基本问题：理清人员关系、统一物品编码。

首先要理清组织和人员关系。大型或超大型企业的结构非常庞大，不是树形结构，而是超大型矩阵结构。比如我们的供应链体系需要覆盖64个二级单位，609个三级单位，以及9070个开展供应链业务的国内外项目部。所以大型、超大型企业数字化的**步就是理清组织和人员关系。

第二步，统一物资和财务的物品编码。中交集团很早就制定了物品编码标准，与中国编码中心合作，从类别到名称到属性都进行了定义，统一了标准，让各个部门能够在同一层次上进行沟通。后来，中交集团上线财务云系统时，就直接采用了这个编码体系，实现了业务和财务的融合。

完成这些基础工作之后，就该迈向数字化了，即打造线上采购商城，推出采购供应链数字化管理系统。这其中包括在线化、智能化招标、非招标产品在线采购、商城搭建、上下游延伸、需求计划管控、物料储运、仓储配送等流程，实现仓储物流可视化，并通过多种供应链数字化产品，构建完整的数字化供应链管理体系。

问：大数据和人工智能应用在哪些业务上？

陈鹏：在数据治理方面，中交集团有专门做数据治理的专业团队。在AI大模型方面，中交集团也在建设自己的AI基地，我们主要解决业务场景中的应用问题。

数字化的基础是标准化，我相信人工智能普及之后对标准化会有很大帮助。我们后台有一套人工智能系统，可以自动识别业务中的几十个风险点，比如某个供应商的履约保证金设置不合理，或者两份招标文件有类似的语言，我们就会通过人工智能进行初步审核。

我们也正在做AI投标工具，因为每个标段都有十几个供应商投标，一年有几万个标段，供应商的投标成本非常高。现在供应商上传投标文件后，会生成初步投标书，供应商可以自行修改内容，提高投标效率。

我们也正在用AI来合并很多产品代码。这是因为供应商之间的产品代码并不一致。比如供应商A给我们推送了几十万个SKU，供应商B也推送了几十万个SKU。同一个商品，不同供应商的描述不一样。我们训练出来的AI可以识别描述和产品之间的关系，把产品代码合并起来。无法合并的产品就会被推送到人工干预。

我们也在做基于AI的BI产品，实现人机交互方式的变革，我们的员工可以利用AI实时生成数据和图表，而不需要再雇人去做报告。

我认为人工智能实际上会改变数字化的底层逻辑。过去计算机只知道 0 和 1，所以在我们数字化之前，我们必须将一切都标准化、流程化和独特化。现在人工智能可以识别太多东西，可以用自然语言与人交流。我认为大语言模型至少可以解决 99% 的问题。

结论

新生产力是创新驱动，突破传统经济增长模式，包括革命性的技术突破、生产要素配置创新、产业深度转型升级等。其中，大力发展数字经济、推动数字经济和实体经济深度融合，是新生产力的重要体现。

中国建筑业企业协会专家委员会副主任张俊认为，数字化在工程建设领域有着广阔的应用前景。推动建筑业数字化转型的核心，是将数字技术广泛应用于建筑业全生命周期，将数字技术与建设全过程深度融合，实现人、物、财力的科学利用，实现人、机、料、法、环等各要素的精准协同，全面提升管理的标准化、流程化、精细化。关键是构建贯穿全过程、全要素、全配合、协调、**、有效的新体系。

在数字化技术与建筑的深度融合上，中交电商无疑走在了探索的前列，以采购平台为抓手，依托采购环节全生命周期管理，构建了完整的数字化供应链生态。同时，由支持内部服务转向外部服务，向外部开放输出自身资源和能力，搅动起数字化供应链大生态。

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